Студия масштабных моделей «Восточный фронт»

Borgward Goliath F400 Pritsche

Модель заняла I место в Номинации Транспортная техника 1:35 на Сибирском слете «Кузница Победы» в Новокузнецке в сентябре 2015 года

Друзья, представляю вашему вниманию статью, которая посвящена постройке молочного Голиафа – грузовичка Borgward Goliath F.400 Pritsche. Эта модель завершит мини серию, начатую мной с почтового фургончика пару лет назад. Статью о постройке этой модели, а также небольшую заметку об истории семейства Borgward Goliath можно прочитать ЗДЕСЬ. Обе модели, как и фургон, выпускаются фирмой Leadwarrior в смоле и отличаются очень высоким качеством и исключительно ажурным литьем мелочевки. Это традиционно для данного производителя.

ЛЕГЕНДА (МОЛОЧНЫЙ ГОЛИАФ)

После 1943 года спрос на услуги столярной мастерской Гюнтера Гамзера заметно снизился. Население Германии, с упоеним требовавшее тотальной войны против Советского Союза, США и Великобритании теперь стало отчетливо понимать, что шансов победить у их страны практически не осталось. Заказывать новую мебель могли лишь отъявленные оптимисты, либо те, кто хотел убедить себя, что будущее не сулит ничего плохого. Слухи о положении на Восточном Фронте были один страшнее другого, а официальная пропаганда, напротив, уверяла немцев в скорой победе. С тех пор как под Сталинградом погиб старший сын Михаэль, семья Гамзеров все меньше доверяла информации из газет и пропагандистских киножурналов Дойче Вохеншау. А с тех пор как в Вермахт призвали младшего сына Фритца, пропагандистскую прессу в семье перестали читать совсем. Немного радовало лишь одно, он попал на Западный фронт и воевал с англичанами.
Вокруг царила апатия, которая усиливалась налетами союзной бомбардировочной авиации. Постоянные воздушные тревоги, загоняли всех в бомбоубежища, словно мышей при появлении кошки. Жители Бонна, как и других крупных городов Рейха, регулярно проводили ночи в душных подвалах, не имея возможности нормально выспаться в собственных постелях. Все это порождало особый черный юмор. В декабре 1944 года на вопрос «Что подарить на рождество?» нередко можно было услышать следующий ответ: «Будьте практичны, подарите им гроб». Услуги плотника снова стали в цене, но только теперь заказывали не мебель. Столярные изделия другого характера были в ходу и Гамзер едва успевал справляться с заказами. Его белый Голиаф часто можно было увидеть на улице, везущим свежие заказы безутешным семьям.
Но так продолжалось не долго. В начале 1945 Гюнтер Гамзер был призван в Фольксштурм, и как позже стало известно, сгинул где-то в боях с наступающей Красной армией. В это же время столярная мастерская была полностью разрушена попаданием американской авиабомбы. Всю весну грузовичок Голиаф за ненадобностью простоял в сыром сарае, на нем попросту некому и незачем было ездить. Так он и встретил окончание войны, покрытый ржавчиной и со спущенными колесами.
Летом 1945 года младший сын Фритц вернулся домой. Он служил в Вермахте, был еще совсем юн и поэтому союзники его быстро отпустили. Дом, где жила семья Гамзеров был разрушен, поэтому они с матерью перебрались к родственникам, живущим в пригороде. Те держали небольшую ферму и занимались изготовлением сыров. Здесь и пригодился забытый грузовичок.
Раз в несколько дней Фритц загружал старенький Голиаф бидонами и бутылками с молоком, сыром и другими молочными продуктами и вез их в Бонн, чтобы продать или хотя бы поменять на что-то ценное. Натуральный обмен в это время был очень распространен – ходили слухи, что оккупационная администрация вот-вот отменит рейхсмарки. Люди предпочитали что-то более ценное, чем бумажки рухнувшего режима. Фритц ездил по тем самым улицам Бонна, по которым всего пять лет назад развозил пиво и расклеивал нацистские агитационные плакаты. Только теперь эти улицы было сложно узнать – везде валялись куски битого кирпича, черепицы и прочего мусора. Для Германии наступало тяжелое похмелье.

СБОРКА
(…из жизни модельных ортопедов)
Сборка второго Голиафа была гораздо менее драматична, однако здесь тоже не обошлось без медицинского вмешательства. Из-за того, что деталь днища кузова была деформирована, всю раму повело винтом. Я ожидал, что при установке кузова на раму она придаст ему ровный вид, но, элементы рамы столь тонкие и ажурные, что они не только не выпрямили днище кузова, но и сами искривились, приняв его форму. Стало понятно, что, как и с первым грузовичком, потребуется лечение. К счастью, удалось обойтись без хирургии, но модельным ортопедом побыть пришлось. На этот раз я ограничился своеобразным аппаратом Елизарова, приклеив модель скотчем к плоскости деревянной подставки. При этом стыки рамы и кузова были аккуратно пролиты супер клеем, а кое-где в незаметных местах, пришлось вклеить полоски пластика для усиления. К счастью, после просушки и снятия скотча, модель стала почти идеально ровной и перекошенность кузова исчезла. В остальном, сборка была изкоробочной, так как Голиафы от Leadwarrior сделаны очень достоверно. Единственная доработка – добавил вдоль рамы тормозную тягу к задней оси.
Кроме того, чтобы сделать модель более потрепанной я оторвал одно из задних крыльев, а также засверлил два отверстия от болтов на капоте, чтобы имитировать утерянный шильдик Боргвард.
А вот с чем в обоих случаях было довольно сложно, так это с остеклением. В наборах идет лист прозрачного пластика, на котором отмечены контуры окон. Их надо очень аккуратно вырезать и вклеить на свои места. В этом мне очень помогла Футура. Пользовался ей впервые и понял, что это действительно чудодейственное средство для работы с прозрачными деталями. Очень жаль, что не открыл её для себя раньше.

0001-0002 Почти собранный Голиаф на импровизированном модельном аппарате Елизарова. Таким способом раме и кузову придавалась правильная, ровная форма. Пациент был выписан с заметным улучшением самочувствия.

ОКРАСКА
Второй Голиаф в противоположность первому, который блестит глянцем и новизной, я решил сделать изрядно потрёпанным. Подразумевается, что после долгих лет службы кабина была перекрашена в белый цвет, но краска оказалась не очень качественная и вскоре ржавчина стала проступать сквозь неё. Будем считать, что несколько месяцев Голиаф простоял брошенным в сыром сарае, что еще усугубило состояние. Дабы внешний вид грузовичка был еще более ушатанным, “заменил” водительскую дверь и сделал все колеса разного цвета, будто два из них сняли с других машин.
Окраска, традиционно выполнена тамиевским акрилом, мелочевка кистью краской Валлехо. Было особенно приятно поупражняться с ржавой кабиной. Давно хотел сделать что-то такое, чтобы применить разные техники. Тут и нанесение эмалевой ржавчины аэрографом, и многочисленные потеки, и спеклинг с помощью старой жесткой кисточки. Особое внимание уделил кузову. Эффект старой, неокрашенной древесины был получен нанесением многочисленных слоев фильтров, масла, акрила, смывок и жидкости для старения дерева. Многократно повторял слои пока не получил желаемый результат. Пыление и грязнение – традиционно, с помощью пигментов Wilder и MiG Productions.

0003 — Как и всегда, модель загрунтована тамиевским грунтом и окрашена тамиевскими же акрилами.

0004 — Кабина окрашена матовым белым, а водительская дверь голубым. Обратите внимание,что и диски колес окрашены по-разному.

0005 — Вид с другой стороны. Кузов изначально окрашен краской XF-52, причем полу-прозрачными слоями, чтобы прешейдинги просвечивали сквозь краску.

0006 — На кабине были имитированы сколы, потом были нанесены области проступившей ржавчины миговской жидкостью через аэрограф. В этом деле главное было — не перестараться. Хотелось получить ржавый, но не ушатанный вид.

0007 — Теперь время спеклинга. та же самая жидкость набрызгивается на поверхность с помощью кисти с коротким ворсом. Эти ржавые точки имитируют ржавые «»язвочки», проступившие сквозь краску.

0008 — Затем, с помощью масляной краски ржавых тонов имитированы потеки от сколов и царапин.

0009 — В результате, кабина стала выглядеть довольно бывалой.

0010 — Сидушка и спинка были окрашены коричневым цветом. Потом сделана тёмная смывка и выступающие части обработаны сухой кистью с со светлой краской.

0011 — Красками Валлехо была выкрашена вывеска за кабиной и рама её крепеления. На ней предстоит имитировать старую облезлую надпись.

0012 — Весь кузов был покрыт жидкостью Wood Ageing Solution. Наносил её плоской кистью среднего размера так, чтобы подчеркнуть рельеф древесины и задать разницу между отдельными досочками.

0013 — Затем, в швы между досками и вокруг болтов, была очень аккуратно нанесена темная смывка.

0014 — После того, как смывка высохла, а излишки были растушеваны, пол кузова стал выглядеть так. Уже похоже на правду.

0015 — Следующим этапом стала сухая кисть с краской древесного цвета. Это придало больше потертостей и слегка осветлило поверхность. Гвоздики были выделены маслом ржавых оттенков.

0016 — Так стали выглядеть борта кузова снаружи.

0017 — Вклеивать прозрачные детали стекол в смоляную кабину всегда большая проблема. Раньше делал это супер-клеем, постоянно рискуя испортить прозрачную деталь. Впервые воспользовался знаменитой Футурой и результат очень порадовал.

0018 — Готовая оттонированная кабина. Благодаря Футуре, прозрачные детали выглядят очень аккуратно. ни следа клея!

0019 — Вид с другой стороны. Дверь, снятая с другого Голиафа? очень хорошо помогает d создании образа потрепанной жизнью машинки.

020 — Теперь кабина установлена на раму и осталось сделать несколько последних штрихов. В частности, швы между досками и вся поверхность пола дополнительно подчеркнуты темным фильтром Wilder.

0021 — Диски колес были окрашены в разные цвета и интенсивно затонированы.

0022 — На вывеске над кабиной имитирована старая облезлая надпись с названием столярной мастерской семьи Гамзер

СКАРБ
Учитывая легенду, кузов этого Голиафа предстояло наполнить различными кисломолочными продуктами. В этом мне помог набор бидонов и молочных бутылок фирмы Royal Model, набор веселого молочника фирмы PlusModel и корзинка с головками сыра от старика Верлиндена.
Довольно долго пришлось мучиться с покраской бутылок глянцевым белым и расстановкой их по ящичкам. Бидоны, напротив удались быстро. Окрасил их ганзовским металлайзером Stainless steel, а потом заполировал ватной палочкой и прошелся смывкой. Корзинку с сыром решил накрыть скатеркой, чтобы мухи не садились ))). Изготовил её из кусочка салфетки. Нарисовать на ней горошки удалось только со второго раза, так как рука дрожала и горошки получались какими-то корявыми, смахивая то на овалы, то на палочки, то на точечки. Кроме того, поставил в кузов две коробочки – одну картонную, а другую деревянную. Картонную коробку немного пропитал молоком, пролившимся из упавшей бутылки.
Над консистенцией пролитого молока пришлось немного поколдовать. Имитировать его белой краской не стоит – больше похоже на пролитую водоэмульсионку, а не на молоко. Я конечно понимаю, что импортозамещение, но не настолько же! В общем, методом проб и ошибок понял, что самым оптимальным средством для имитации пролитого молока является белоснежная смывка фирмы MiG Productions. Только в неё нужно добавить немного эмалевого глянцевого лака и варьировать степень прозрачности в разных местах лужи, подразумевая, что часть молока протела между досками, а часть в них попросту впиталась.

0023 — Смоляной скарб после примерки в кузов.

0024 – а это молочные бутылки. Слева Royal Model, справа — PlusModel

0025 – Вся эта утварь была тщательно прокрашена и оттонирована.

0026 — А затем расположена в кузове Голиафа. Пролитое молоко имитировано белоснежной смывкой Winter White wash от MiG Productions с добавлением глянцевого лака.

Вот вроде бы и всё! На этом заканчиваю мини-серию этих чудных «трехколесок» и перелистываю очередную главу в своем творчестве. Работа над моделями растянулась с января по сентябрь 2015 года с несколькими перерывами, хотя одна из моделей была собрана еще в конце 2013 года. Надеюсь, не утомил слишком долгим рассказом о постройке, и вам была интересна моя вымышленная легенда.

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ НАБОРЫ:
Leadwarrior LW 35213 – Borgward Goliath F400 Pritsche
Royal model – молочные бидоны
PlusModel – молочные бутылки с ящичками
Verlinden – корзина с сыром
PlusModel – картонная коробка и ящик
Royal Model – дворники
Листовой пластик Tamiya
Прутки Lion Roar

Хочу выразить благодарность Алексу Шелесту и фирме Leadwarrior за предоставленный набор с моделью!

Комментарии, замечания, советы и конструктивная критика, как и всегда, приветствуются!

Владимир Яшин
Новосибирск 2015
www.genscher-shop.ru
ost-front.ru