Студия масштабных моделей «Восточный фронт»

Фото 006. Сиденье, сложенный тент и руль были окрашены черными красками Тамия и Акан. Сложенный тент окрашен матовой краской, сиденье – полуматовой, чтобы передать вид натертого пятой точкой сиденья, а руль глянцевой.

Фото 007. Для того, чтобы можно было спокойно браться за модель, не боясь заполировать ее пальцами, на борта были наклеены кусочки тамиевского скоча. Шильдик с названием Lanz Bulldog был аккуратно раскрашен кистями.

Фото 008. По легенде мой трактор использовался частной транспортной компанией Georg Low из Лейпцига. Название города и номер трактора решил набирать из букв вырезанных с листа декалей Archer с маркировкой для ящиков со снарядами.

Фото 009. С помощью средств для приварки декалей, эти маленькие буковки были нанесены на модель. Получилась надпись Leipzig N21.

Фото 010. Название Georg Low было нанесено тоненькой кисточкой белой краской Vallejo. Эта процедура оказалась одной из самых сложных в процессе работы над моделью.

Фото 011. Регистрационный номер был набран из подходящих цифр и символов, найденных в загашниках.

Фото 012 - 013. Затем модель была покрыта фильтром 418 Warm Grey, что сделало оттенок чуть выгоревшим на солнце.

Фото 014. Сиденье, тент и колеса были покрыты фильтром Р245 Brown.

Фото 015 - 016. После просушки фильтра по швам и углублениям была сделана смывка. Я использовал миговскую Р221 Dark Wash.

Фото 017. Для нанесения масляных точек я выбрал четыре оттенка масла 502 abteilung. В данном случае это были краски голубого, синего, серого и коричневого цветов.

Фото 018. Ходовая часть и внутренние стороны крыльев были обработаны жидкостями АК для имитации грязи.

Фото 019. Циферблаты для приборной панели я подобрал из наборов декалей фирмы Archer. Для того чтобы имитировать стекло, на каждую декаль была поставлена капелька «жидкого стекла». Педали были покрашены металликом фирмы Vallejo.

Фото 020. Зеркало заднего вида было вырезано из самоклеющейся зеркальной пленки. На поверхности пленки была имитирована трещина.

Фото 021- 022. Темно-коричневой краской Vallejo были имитированы сколы. Затем, слегка осветленной краской базового цвета были нанесены мелкие царапинки, повреждения краски и контуры сколов. Для того, чтобы тамиевская краска была пластичной и не высыхала так быстро, в нее была добавлена жидкость Paint retarder. Это позволяет пользоваться тамиевским акрилом почти как Валлехо и очень аккуратно даже мельчайшие сколы.

Фото 023. Таким же способом на корме были имитированы сколы и области коррозии.

Фото 024. Вид на капот после нанесения сколов. Обратите внимание, что уже приклеено стекло и фототравленый дворник. Для стекла я использовал тамиевский прозрачный пластик Pla Plate толщиной 0,2 мм. Для того, чтобы не оставить следов «пара» прозорачный пластик был приклеен тамиевским клеем Craft Bond.

Фото 026. Следующим этапом работы стало запыление. Я начал с колес. Использовал пигменты трех оттенков Р028 Europe Dust, Р039 Industrial City Dirt и Р235 Cargo Dust.

Фото 027. Обратите внимание, что акцент был сделан на скоплениях пыли в углублениях протектора.

Фото 028. Затем, выступающие поверхности покрышек были обработаны черным пигментом Р023 Black Smoke c помощью ватных палочек.

Фото 028-1. Аналогичная процедура была проведена и с передними колесами. Слева колесо покрыто только пигментами пылевых оттенков, а правое колесо уже обработано черным пигментом.

Фото 029 - 030. Те же оттенки пигментов был использованы и для пыления корпуса. Днище и внутренние стороны крыльев получили более интенсивное загрязнение, а сверху модель была запылена лишь немного.

Фото 031. Выхлопная труба была затонирована насухо втертым пигментом Р230 Old rust.

Фото 032. В районе люков доступа к двигателю были нанесены пятна машинного масла миговской жидкостью Р410 Oil and Grease Mixture.

Фото 033. Вокруг заливной горловины радиатора c помощью жидкости Р409 Wet Effect была имитирована вода, подразумевая, что буквально несколько минут назад в радиатор доливали воду

Фото 034 – 035. Жидкостями АК был затонирован радиатор, а также имитирован потек топлива под заливной горловиной топливного бака.

Фото 036. Модель практически готова. Обратите вимание на подкову, которая была найдена на дороге и на удачу закреплена под ветровым стеклом.

Фото 037. Подножки, по которым водитель регулярно попадает в трактор были дополнительно натерты грифелем Koh-i-Noor. Важно брать грифель средней твердости.

Фото 038. Настал самый приятный момент – насыщение модели всяким скарбом. Главным предметом «оживления» салона стал свежий номер журнала Signal. Он был позаимствован из набора фирмы Dioart.

Фото 039. Кроме журнала в кабину были положены чемодан и шляпа, принадлежащие водителю. Чемодан – пластик из набора фирмы Бронко, шляпа – смола из загашников. Рекламный плакат фирмы Lanz (куда же без него в тракторе Ланц-Бульдог!?) ))))) – печатная продукция фирмы Dioart. Учитывая, что этот бульдог ездил, в основном, по автобанам и городам, то решил вместо бутылки алкоголя (как это было у гусеничного трактора) поставить в кабину бутылку молока. Все-таки, скорость повыше, трафик, полиция и все такое. Финальным штрихом стали листики фирмы Plus model.