Студия масштабных моделей «Восточный фронт»

(фото 0001) Итак, берем набор фар фирмы эльф. В данном случае, это набор 3502. Выбираем на нем пару фар с диаметром, соответствующим диаметру фар в нашей модели.

(фото 0002) Срезаем фару с литника и вынимаем отражатель кончиком тонкого острого ножа. Учитывая, что корпуса фар отлиты из податливого гибкого пластика, это не трудно сделать, поместив кончик ножа между стенкой фары и отражателем. Надо делать это очень аккуратно, чтобы не помять и не поцарапать поверхность отражателя.

(фото 0003) После того как отражатель извлечен, его необходимо примерить к корпусу фары просто поместив на место. Если он подходит по диаметру, то можно двигаться дальше. Если не походит, то необходимо повторить предыдущую процедуру с фаркой другого диаметра.

(фото 0004) Теперь настало время разобраться с лампочкой. Очень важно срезать лампочку с литника с кусочком питателя, причем, ему стоит сразу придать заостренную форму. В виду малых размеров лампочки, взять ее пинцетом довольно сложно, поэтому я предпочитаю брать ее на кончик лезвия резака для установки. Ни в коем случае не пользуйтесь клеем. Лучше всего фиксировать лампочку глянцевым лаком, смазав им кончик питателя.

(фото 0005) После этого лампочка устанавливается в отражателе. Обратите внимание, что нередко диаметра отверстия в отражателе недостаточно для установки лампочки, тогда его можно слегка увеличить швейной иглой.

(фото 0006) Настала очередь линзы. После установки отражателя она не сможет встать в фару. Поэтому нужно сточить выступ на внутренней стороне линзы. Оптимально сделать это с помощью мелкого наждака.

(фото 0007) Теперь линза готова к установке. Обратите внимание, на сколько достоверно выглядит фара с установленным отражателем и лампочкой. Если сам отражатель сидит в фаре свободно, то его можно приклеить с помощью капли глянцевого лака.

(фото 0008) Вид готовой фары, подвергшейся нехитрым доработкам. Очевидно, что процедура пошла ей на пользу. )))

(фото 0009) «Прозрачные» литники у тамии всегда очень высокого качества, без замутнений и прочих «прелестей». Обычно я стараюсь срезать прозрачные детали с литника острыми бокорезами с тонкими губками, причем важно срезать деталь не под корень, а с небольшим отступом. Это позволит избежать появления трещинок. Оставшийся же заусенец легко удаляется острым модельным ножом.

(фото 0010) У большинства современных пластиковых моделей прозрачные детали вставляются в проем очень четко, без зазоров и нестыковок. Нередко, с внутренней стороны даже есть небольшой уступ, облегчающий установку. Постарайтесь либо держать прозрачные детали за торцы, либо используйте тонкие хлопчатобумажные перчатки, чтобы не оставить отпечатки пальцев.

(фото 0011) Ну а теперь важный момент: прозрачные детали довольно сложно аккуратно приклеить обычным модельным клеем. Либо из стыков норовит вылезти клей, либо могут остаться следы от паров клея. Клеить супер-клеем еще проблематичнее, так как с налетом от паров там еще хуже. Есть специальный клей для прозрачных деталей, например фирмы Revell, но он очень слабо держит и в один прекрасный момент, стекляшка просто может вывалиться. Именно поэтому уже долгое время я пользуюсь тамиевским супержидким клеем (Extra-thin cement).

(фото 0012) В крышку тюбика встроена удобная тоненькая кисточка. Необходимо макнуть ее в клей и очень аккуратно прикоснуться к шву между прозрачной и обычной деталями. За счет капиллярного эффекта, клей сам растечется по шву на несколько миллиметров. Таким образом, будет достаточно четырех – пяти касаний для надежной и аккуратной фиксации стекляшки без каких-либо заметных огрехов.

(фото 0013) Тамиевская модель снабжается бумажными шаблонами масок. Для того чтобы вырезать по этому шаблону маску из модельного скотча, я наклеил 40мм кусочек скотча на рабочий коврик, а поверх него зафиксировал шаблон все тем же скотчем. Потом вырезал маску острым резаком по намеченной линии.

(фото 0014) После этого, уже вырезанная готовая маска отклеивается от рабочего коврика и приклеивается на прозрачную деталь на модели. Таким нехитрым образом можно самостоятельно изготовить маски практически для любой модели.

(фото 0015) Что касается фар, то их можно аналогичным образом замаскировать модельным скотчем, но проще всего сделать это с помощью жидкой маски, например Liquid Mask от 502 Abteilung, ну или всем известный Маскол. Обычно я наношу маску с помощью зубочистки, так как кисточка моментально забивается.

(фото 0016) Сначала модель была загрунтована тамиевским аэрозольным грунтом прямо из баллона.

(фото 0017) Затем модель была окрашена «по кусочкам». Радиатор был задут черным XF-1. Крыша - бежевым, намешанным из красок XF-2 и XF-55. Двери в тех местах, где будет красоваться надпись Taxi, были задуты белым.

(фото 0018) Для имитации надписи из тамиевского модельного скотча были вырезаны полоски, которыми на дверях было выложено слово Taxi и номер.

(фото 0019) Затем, с помощью того же скотча, была замаскирована крыша и стойки.

(фото 0020) После нанесения краски и просушки, кусочки скотча были аккуратно отклеены пинцетом. Таким образом, были получены надписи на бортах.

(фото 0021) Основным цветом стал тамиевский XF-8 с небольшим добавлением лака X-22. Поверхность в основном матовая, чтобы подчеркнуть долгий срок службы Ситроена. Замененная по легенде дверь окрашена осветленным синим.

(фото 0021а) После окраски на модель были нанесены фильтры. На крышу - серый P404, а на корпус - синий P240.

(фото 0022) Затем, для усиления эффекта старения, были нанесены и растерты масляные точки серых, коричневых и синих тонов.

(фото 0023) Все хромированные элементы были окрашены валлеховским алюминием тонкой кистью, а после высыхания отполированы сухой ватной палочкой. Смывка была нанесена миговской P220 Dark wash.

(фото 0024) Замененная водительская дверь подверглась более интенсивной тонировке. Были нанесены многочисленные сколы и царапины, а также потеки ржавчины.

(фото 0025) Регистрационные номера были набраны из подходящих декалей, взятых из загашников. Стоп-сигналы сначала были окрашены белой краской, а затем покрыты прозрачным красным лаком Х-27 от тамии.

(фото 0026) Окрашенные и готовые к пылению колеса. Один из колпаков был окрашен полу-матовым черным, подразумевая, что он был заменен. Общее пыление модели и колес осуществлял пигментами P039 Industrial City Dirt и P034 Rus. Earth.